Почему изъятой техники стало так много
Ещё пару лет назад изъятая техника была редкостью и расходилась по своим. Сейчас её столько, что лизинговые компании открывают отдельные площадки и нанимают людей под её продажу.
Что произошло
В 2022–2023 годах перевозчики массово набрали технику в лизинг: спрос был высокий, ставки казались подъёмными, машины разбирали с колёс. Потом ставка выросла, объёмы перевозок упали, а платежи остались прежними.
Дальше арифметика простая: платёж не закрывается выручкой — техника возвращается лизингодателю.
Цифры, которые показывают масштаб
По данным отраслевого издания «5 колесо», с начала 2025 года перевозчики вернули лизингодателям около 30 тысяч единиц транспорта — это максимум за всю историю российского лизинга.
КАМАЗ-Лизинг оценивал общий сток изъятой техники на площадках в 39 752 единицы на начало 2026 года, из них 16 280 — грузовики. Альфа-Лизинг называла порядка 50 тысяч единиц к концу 2025 года, на 15–20 % больше, чем в начале года.
Показательнее всего не абсолютные числа, а изменение привычного масштаба: нормальный рабочий остаток изъятой техники у компании — сто-полтораста единиц, а речь шла о девятистах-тысяче.
Одновременно рухнул рынок новых машин: продажи новых тяжёлых грузовиков упали примерно вдвое, а средняя цена подержанного грузовика опустилась с 6,3 до 4,6 млн рублей.
Источник цифр — материал «5 колеса» с комментариями КАМАЗ-Лизинга, Альфа-Лизинга и Балтийского лизинга. Данные приведены как они опубликованы; мы их не пересчитывали.
Что это значит для покупателя
Впервые за долгое время рынок повернулся к тому, кто покупает, а не к тому, кто продаёт.
- Выбор стал реальным. Раньше по нужной модели была одна машина в другом конце страны, теперь их несколько в разных городах.
- Торг стал нормой. Когда у компании сотни единиц на площадке, каждая лишняя неделя хранения — расход, и это ощущается в разговоре о цене.
- Появились программы на собственный сток: лизинговым компаниям выгоднее отдать машину снова в лизинг, чем держать её.
- Осторожность тоже выросла в цене. Техника, которая полгода стояла на площадке, требует нормального осмотра — аккумулятор, жидкости, резина, наработка.
Долго ли так будет
Честный ответ: никто не знает. Лизинговые компании публично рассчитывают на восстановление объёмов, но накопленный сток не рассосётся за квартал — его физически много, и распродажа растянется.
Наш каталог — это срез того же самого стока: 32 880 позиций от 16 компаний, пересчитывается каждую ночь. По нему видно, что происходит, без чужих прогнозов.
Заявка
Оставить заявку
Напишите, какая техника или какой вопрос по лизингу, — менеджер ОП Лизинг перезвонит в рабочее время. Работаем с юрлицами и ИП.
Что есть в наличии прямо сейчас
Цена «от» — со скидкой до 30 %; скидка возможна, но не гарантирована и подтверждается по конкретной позиции после заявки.
Частые вопросы
Изъятая техника — значит, её плохо эксплуатировали?
Не обязательно. Чаще причина в деньгах, а не в отношении к машине: бизнес не вытянул платёж. Встречается и то и другое, поэтому осмотр обязателен в любом случае.
Цены будут падать дальше?
Мы не даём прогнозов по ценам. Можно смотреть на факт: в каталоге видно текущие цены по каждому разделу, и они пересчитываются каждую ночь.
Почему лизинговые компании не продают дешевле сразу?
У каждой свои правила и своя отчётность: цена стока утверждается внутри, а скидка согласуется по конкретной позиции. Поэтому в каталоге стоит цена стока, а реальную скидку подтверждают по заявке.